早上起來泡了半小時的溫泉，這應該也是來日本最爽的住宿旅遊記事，昨天泡了大眾池，所以早上就泡個人池，雖然是個人池，但是也是濃厚的日本味，只能說可以同時擁有傳統古味，又同時具備現代化的簡潔明亮的建築感，不會讓人覺得使用起來不舒適，真的是讓人崇拜的。不過仔細看看，也不就只有外面的拉門是日本風，就讓我感動到，是我太一昧崇日還是設計師畫龍點睛的能力太好，在泡澡的外面有一間類似更衣的緩衝空間，所以也就像是台灣的乾濕分離，而這個空間用木頭材質鋪上地上的地毯，讓人覺得泡澡間質感高不少，也更有在日本溫泉的風味。在日本就算是個人池，也是跟大眾池一樣，必須洗好澡再進去裡面浴缸泡，浴缸裡面的水就是一直都是滿水的狀態，跟台灣要泡的的時候再放水小有差異，對於台幣不到一千元可以住到日本日式古屋的溫泉飯店，只能說真的是太划算，如果有機會的話真想再次光臨。
碧湖，很多地方都可以聽到這美美的名，以前住在台北內湖時旁邊也是個叫做碧湖的湖，小小的公園綠地和自然湖水，在台北可是很可貴的。而日本這個碧湖，規模稍稍大了點，第一個感覺像是新竹的青青草原，湖後面的景色是綠意盎然的山景，而環湖步道只有在馬路和停車場旁感覺較多人工味道，而走進湖畔的步道，感覺就像是電影場景男女主角偷情的秘密基地，也或許是時間還早，只有少少的晨走日本夫妻，在日本其實他們不會主動對陌生人打招呼，感覺會影響他人的表情，也不自在感，但是如果你願意主動微笑打招呼，他們同樣會微笑回覆，不過在這裡我覺得大家都更願意表現這份笑容，我覺得是對於那種，『你也喜歡這個秘密基地歐！』那種分享的喜悅。整個步道大約走不到一小時就可以完成，雖然是湖為主要景色的景點，但是更讓我喜愛的是太陽穿透樹林照射在路上或是湖水面那光束，不知道是不是心情在早晨特別美麗，那漫步湖畔的時光，感覺上自然外又多了種心靈透澈的氛圍，一個讓人舒服的秘密景點。
大室山
登高望遠，一洞綠地。外面的景緻，非常多的房子，人文氣象很讚。高地往下，有君臨天下的觀點。
這個景點是今日的重要景點，找景點有兩種叫做重要景點，一個是旅遊書上面著名的點，大室山就是方圓百里最大的旅遊景點，另外一種就是公路環島想要追尋的天涯海角，雖然景點沒有啥看頭，但是在地圖上有極點的效果，那就是屬於公路旅行獨有的感動行程，石廊崎就是這樣的點。大室山從市區道路往山上騎去感覺就非常的獨特，也是旅遊勝地，這邊有許多的博物館和美術館，都是很有設計風格的洋樓別墅，所以光是騎上去就享受到很讚旅程，不過公路旅行的人心思好像不太能融入太藝文氣質的場合，所以只在馬路上享受那日式洋味空氣就好。而抵達大室山停車場就讓人不得不『哇！！～』，整個山頭呈現的是沒有稜角的三角形綠色山丘，兩個亮點，一個是有如此漂亮的綠色山頭，那種綠就像是微軟XP的桌布那樣青翠的綠，台灣應該是沒有看過。第二個亮點是沒有稜角這件事，整座山就像是人工建築的，感覺這樣平整的山坡太噁心了，就算是人工整理的，也是嘔心瀝血的工程，還有必須是是個超級超級『龜毛』的人來整理的。但是要到山頭一定要坐纜車上山，沒有樓梯自行登頂的機會，想到要花錢上山，我就猶豫了起來，就是想要省點錢而已，看了附近的地勢，有沒有其他的地方可以稍微瞭望一下替代就好，但是最後沒有看到這樣的點，也不想浪費今天的太陽公公給我的好天氣，就忍痛買票上去，不過回來想一想，到底是有多痛，還要考慮個十多分鐘，只是不知道為何，本能就是可以省一點是賺一點。這是來日本的第一個纜車之旅，特別請收票員幫我照相，真的有點死觀光客的樣，不過人潮這時並不多，大家還是很開心幫忙，還有看到收票員的表情，好像這個工作非常有成就感和有趣，日本就是有這樣的服務人員，讓人覺得這裡是很屌的世界，再無趣的事情，被他們做起來都變得神聖了。上纜車就開始拼命照相，好像是要撈夠本，只不過山景永遠是越高越讓人覺得驚嘆，所以到後面下車就在想，前面那幾張是拍啥小，旅行就是這樣啊！總是怕錯過美景拼了命拍攝，後來才知道有更美好的在後面等待你，只不過這樣的行為永遠不會改變，因為旅行永遠不知道『未來』會出現怎樣的景色，而先拍先贏，是我們這個數位世代的福利產物。到達山上第一個反應又是一個『哇！！』山頂這個洞好像是被隕石打到一樣，很深很完整的圓洞，超級壯觀，但洞下方還有給人射箭的人工娛樂設施，整個覺得就LOW掉了。在上面的人工步道走一下，很明顯感覺到，這就是火山洞啊！！第一眼看到會覺得是隕石洞是因為洞下方是土是草，印象中火山應該是黑黑的石頭，甚至應該冒個煙啊！但走一下就很明顯這個山形就是火山口的樣貌，應該是很久沒有火山活動的火山，這輩子第一次看到傳說中的火山，把剛剛覺得過度人工的心情又反轉了一下，變得興奮不少。而會來大室山還有一個重要的因素，就是在旅遊文介紹裡面我看到多尊石和尚的照片，看到那石尊在廣大的天空下感覺好浪漫，就是被這張照片吸引上來的，日本的景點常常伴隨宗教的因素，但是在現場並不會感覺太『祭祀』的壓力，有時候就像是一尊石像樣，很隨興地融入這個大地，你不理會他，他也很怡然自得聳立在那，而你需要他時，把它當作背景拍攝又是一個和藹的大叔大嬸配合演出。大室山的景觀視野也是非常讚的，可以俯視整個伊豆半島東邊的景色，有山有海有都市，還有等下要走的路線就在前方等我。
覺得好 high，在伊豆ぐらんぱる公園。
好漂亮的沙灘
好漂亮的沙灘
一路往南走去，遇到了很漂亮的沙灘，很白很白很白色的亮金金沙灘，因為真的太漂亮的白所以重複多次，雖然一路都是騎在海邊的公路上，但是真的遇到可以下水的沙灘很少哎！更別說是這樣漂亮的白色沙灘，再加上今天漂亮的陽光，讓天空好藍，而海上像是鏡子樣的反射出天空的晴天藍，再依造海的深淺顯現出不同的藍色，有像是調色盤那樣，把藍色再區分出好幾種色塊，看了心情瞬間變好，而整個沙灘就是要告訴我一件事『夏天來了！』。因為非預期遇到沙灘，所以也沒有準備要下水，沙灘上漫步拍照就閃了。日本這樣大，我又專走海邊，未來應該還有很多這樣的沙灘。（後記：原來日本雖然大，但是沙灘卻沒有沖繩一個縣多，也再也沒有這樣好的天氣遇到這樣美麗的海灘機會，讓我想到一句，有花攀折莫錯過。）
到了日本才第一次知道原來拉麵有種口味叫做『台灣拉麵』，身為一個專職的台灣人來說，這真的是莫大的恥辱，是吧！在日本公路上看到不少台灣餐廳，今天終於有機會來嘗試了，也好久沒有說中文，想要來看看是不是有機會講幾句，來解思鄉愁。不過服務生是東北來的大姐，讓我對於『台灣』拉麵有點遲疑起來，到底如何台灣呢？？當麵送上來嘗試後也覺得沒錯拉！這叫做台灣拉麵還說得過去，麵條和湯頭還有配料基本就是普通的日式拉麵，而台灣拉麵最主要是麵上頭放了台南擔仔麵的肉絲，這個味道想想在日本應該不會出現，而台南又是台灣的古城，說台南口味的擔仔麵為台灣拉麵合情合理，只是身為一個正港的台灣人，還是吃不到記憶中的鄉愁味道，也第一次提會到留學生想要吃上一口道地的台灣料理是有多渴望。以前常聽大陸移民說四川料理沒有四川味都會持之以鼻，差一點有關係嗎？到了別人地盤，當然要配合當地口味啊！但是此刻我開始了解，有種味道變了就沒有資格搭上他的名字了，那樣的想法真的要經歷過才知道他的深遠意涵。
往伊豆半島最南走去，有許多觀光景點，大都是漂亮石岸的地形景觀，第一個到白崎（瓜木崎），時間有點趕，所以並沒有走完就跑掉，想說下一個更出名應該更好，但是到第二個就有點後悔，石廊崎是比較大規模沒錯，但是又覺得太人工，這樣就沒有機車探險的味道，所以有點後悔太在意世俗的名氣，下次應該更相信自己的感受，來決定要進入景區還是放棄。不過第三個景點又覺得好像一路風景好多，根本自己太沒有見識，跟早上上大室山一樣，還沒到最好的點就一直拍照，後面的才是精華啊！
奧石廊，很美麗的休息景觀區。其實也不是很確定這個地點是不是就是這名字，因為沒有明確我看得懂的標示牌，就是臉書上面打卡找到的地名，不過這不是重點，是我發現一件事情，就是過了著名景點石廊崎後人車和旅客都變少一半以上，所以在這裡之前都感覺伊東半島是個熱鬧的街道景，而過了一個山洞，就像是進入桃花源的隧道，房子不見了，開始迎接我的是美麗的大海還有未開發的山林道路，車子少了所以騎起車來又開始飄飄然的自在，整個伊東半島雖然不算遠，早上出飛到這裡也才一百多公里，但是因為整條路都是雙向單車道，沒錯一百多公里大都是這樣車道，所以整個車速非常地緩慢，你一定常常聽說日本人很遵守交通規則，我現在只有一個念頭轉述，就是如果只有一個車道，不能轉換車道超車，你要如何不守規矩，當然這只是當下心中的OS抱怨一下。所以繞過最南端才是今天的機車快樂行開始。最後跑到一個猴園的動物園，雖然已經關門了沒有進去，但是因為進園區的道路更是主要道路旁的小道路，整路在太陽快下山的溫暖曝曬下，看那慢慢變紅色的天空，然後整路都是彎來彎去沒有號誌的路上，好兜風的愉快啊！前面也是一台看來遠行的重機車，莫名就有種夥伴的氛圍，就這樣雖然進出園區就多跑了二三十公里，但是卻是一個讓我覺得好美麗的時光，當然進去園區的道路也是很好地型的原因，那是從山上一路下坡，而前方目的是一個看起來是澳口的形狀，而望眼看去都是無人工設施的自然地，再加上藍色轉紅色的海洋，這時候覺得騎機車來日本吹風真的是『好好歐！』。
黃金崎公園不是預期的景點，是路邊旅遊告示牌，有伊豆半島十個景點之一，其實如果時間更多，好像還有不少地方可以去，不過也沒太奢求每一個地方都走喔！這樣下次來就沒探險的理由拉。黃金崎是個看夕陽最美麗的點，如果天候好的話，整個公園石壁會被西落太陽曬成黃金，聽起來就覺得很屌，我是看到六成吧！雖然是晴天，但是遠方的太陽被雲層擋住，並沒有成為真正的黃金夕陽，不過還是讓人覺得，好美麗的一天，好滿足啊。現在想想，如果膽量大一點，應該要等那裡的星星，一定也很美。
看完夕陽天色已經完全變成紫藍色，但是此時天空還不是全黑，正是趕路的最重要時刻，天完全黑，騎起車來感覺危險很多，特別在路況不明的地方，而在日本五月大約有快一個小時這樣曖昧的時光，這時候還有一件事情要選擇，就是要走大馬路會去，看路況應該比較好走，但是回去看地圖伊豆半島的西北角就會缺一個角，大馬路是72公里，而昨晚預期的路線就要92公里，二十多公里不是最大的煩惱，而是地圖上看來這條路是山路，彎來彎去，上坡又下坡的林中線道，天黑如果車子剛好壞在路上，附近四十公里內也沒有任何街道可以救援，一路趕路一路猶豫要走哪條，一直到最後的路口一個OS，我不想要回台灣看到缺一角的地圖路線，就往山上到奔去。不過一路上也真的承受好大的壓力，真的很怕遇到車子故障，也會怕黑，日本的林中道路就是黑啊！雖然天空還有點藍，路不到全靠車燈，但是那種森林（森林是有點誇張，但情境是這樣拉）帶來的氣息確實有像是驚悚片下的音樂，讓人腰桿打直屏息呼吸，很專注在騎車和感受恐懼，其實事後回想這樣的經歷就是在台灣也是少有，在台灣晚上騎車出去我也是很排斥，更別想自己會天黑後還在山中。因爲曾經出過一次包，記得在台灣還中央山脈的時候，晚上騎在台三線往曾文水庫的路上，當天完全黑的時候，我發現我前面的路不見了，就是伸手不見五指那樣的狀態，我嚇傻了，停下十多年的迅光125下來看車燈怎麼了，一切如常啊，但是怎麼連路上的白線都看不到怎麼騎車啊！最後只好等後面汽車過來我再跟上去後面，然後看到住宿的地方，就不再走行程。後來機車行才跟我說，因為車燈太舊了，所以燈雖然是亮的，但是裡面的反光罩塗漆已經逝去，所以沒有照明的功能了。天啊，那這些年我在騎車也是都沒有任何車燈的狀態下行駛嗎？想到就覺得恐怖，所以這輩子還真的沒有幾次在天黑的山路下行走的經驗。回到日本的伊豆半島，一開始也是在一點點天空餘光下行走到最後天黑，除了車燈照射範圍有視線，其他一片漆黑，說真的如果騎車跟開車真的有差距吧！我總是有感覺自己『身』在大地奔馳的感覺，上坡的力量從引擎傳來，那種感覺很身歷其境，而不是單單上坡，雖然只是油門再催一點而已，但那真實感真的存在心裡和身體上，而轉彎也是全身的律動改變去反應，還有那黑暗帶來的恐懼也真的像是呼吸一樣跟隨，心中的OS已經跟剛剛有點不同，剛剛還覺得悲壯，這時已經是覺得自己為何好可憐要在這裡受怕，也不知道為何多走這一段回台灣就可能記得或是驕傲一點，我根本被自己的虛榮心騙來受孽待。但騎車再騎個半小時，一切又覺得，除了有點冷有點餓，好像也沒有恐怖啊！車子看來不會這樣倒沒壞在這裡，天也不是全黑，路旁的樹林也慢慢看得到，空氣除了有點冷，並沒有恐懼的味道啊！就這樣穿過一個伊豆市回到了飯店，九十公里的路程竟然用了快三小時才到達，比想像花更多的時間，還是不是很明瞭為何沒有紅綠燈的路況，車速也是只有三十多公里而已，之後再評估路線時間可能要從新抓時間，至於現在回想進入山區的那情緒，應該是當人眼睛看不清楚的時候，其他感官會放大認知感受，所以才會又這樣多狗屁想法，今天有累到，睡覺應該會大聲打呼，真的可憐睡在一起的室友，心中滿滿的內疚不太敢去睡覺。
在大室山。
等高望遠，一洞綠地。外面的景緻，非常多的房子，人文氣象很讚。高地往下，有君臨天下的觀點。
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