阿証立正的日子: 0601 尾道到廣島

早上到尾道的半山腰逛街，對於尾道的認識就是跨海大橋到松山，還有船可以到許多小島，也可能是以前沒有跨海橋的時候，重要繁榮的船港。所以走到半山腰看到很有文化及宗教感濃厚驚訝不已，原來不是簡單的纜車到山頂看風景，是整個區域都是觀光景點，而時間越晚越多遊客，看來我真的是不用功的遊客，一個哪裡有便宜住宿就往哪裡玩的遊民。先看到一間攝影寫真館，看目錄是有關貓兒，直覺這裡應該是很多貓咪的村落，侯硐真的跟這裡的地形有相似，只是一個前面是小溪，而這裡是港灣。都走上沒落的感覺，或許也不是，只是不是很習慣六點商家都關門的落寞街頭，那種冷清一點都沒有街道的感覺，像是農村，太陽消失路上就烏漆麻黑，這也太弱了，但是吃的倒是都蠻晚的，但日本的店有些感覺都是只做熟客的裝潢，會讓人卻步，還有卻步的是怕太貴會自己吐血。廢話多了，就這裡有點侯硐的山坡村落感覺是我要表達的。如果這種斜坡的社區做成觀光社區有成功的話，其實都讓人比較有層次，視野或是運動上都是，台灣的九份，寶藏巖，內灣，侯硐都有這樣的地形，在攝影上有些優勢存在，但是走起來是有比較累。

文學館志賀直哉故居，沒做功課就跟著指標走，在路上很享受走在這裡，太陽還不熱，有些溫度和帶給房子一點影子，這樣有更多顏色，更立體。而山坡樓梯石階，再加上兩旁黑屋頂白色的牆配上原木的門和窗戶，怎麼走都是迷途在日本的建築街廓裡，台灣難有這樣龐大的古街，鹿港算是較完整的，但是旁邊入眼的還有許多現代的水泥房舍，所以日本可以保留這樣多的木建築，真的有他用心和付出的。因為不認識志賀是哪位先生，所以在門外崇拜一下不進去了，在門外看這建築就覺得好讚，應該是全部花錢重新建設的，但是感覺還是好有歷史味道，應該是木頭的處理讓我有這樣的錯覺，然後坐在房前，欣賞一下半山腰看這繁忙的尾道港，天是藍藍的前方有些白雲圍繞，海也是藍色，應該是反射天的色彩，太陽照在建築和草樹，顏色雜亂沒有規則，還有火車聲船的引擎和工廠的敲打聲，偶有幾句日本話跑出來，這就是活生生的港口，不是特意用商店街塑造成的港口，早點到還是不錯，可以看到才剛要運轉商業行為的世界，是這樣那樣平凡的，但是卻可讓人自在的聽聽這裡發出了的聲音。在房子前面拍照很讚歐，有誠品的書卷味和日本文人的剛氣，還有一早的慵懶空氣。

離開往上走，忽然發現鑰匙不在身上，非常著急的衝下山去看機車，如果車子被偷那糟透的感受籠罩身體的每個細胞，飛奔下來真的在車上忘記拔鑰匙，再慢慢調頭回到山頂，真的是喘到爆，超痛苦，剛剛幾分鐘前才享受慵懶的早晨，轉眼那好像已經是昨天做的一場美夢，狼狽的中年大叔繼續爬。

中村憲吉，一位作曲家，想要說的是雖然住家看來普通，但是有良好的視野，好像要成為偉大的人，一定要有大視野的住家。石鎚山鎖修，用鎖鏈爬山大石頭，石頭上小寺廟，當然是非常有看頭的視野，坐在石頭上，有種孤鳥的感覺。累了，嚴重懷疑背包放了過重的不需要東東，還一樣樣檢討是否可以放棄不帶，但沒一樣可以放棄，最後擁有的只在原地多休息兩分鐘，才一早我就顯疲態了，真是煩啊！千光寺有幾個特點，後面的千手觀音，有很多尊，樣貌個不同，而上面有個鏡石，不過看不懂含義，還有用佛珠祈福，之前都是銅鐘，首次看到大佛珠鍊，真的很特別，用這麼大的佛珠，讓祈福的人可以真實的觸摸一邊念佛，雖然有些觀光的意涵，但是卻不太過頭，還是隱含宗教的莊嚴和心靈的禱告，是個有內涵的想法。下山還有貓道，感覺應該很多貓咪，但是並沒有看到，只有幾間景觀咖啡廳很有味道，這樣的狀況有時候會讓觀光的情緒翻白眼，就像是到了麥當勞卻沒有漢堡可樂，只是像我如此速食話的旅遊跨點模式，如果每個行程都符合旅遊書上的情景，那也是太奢侈。不過這裡有間貓的攝影作品展覽間，今日卻沒有開門確實讓我有些許遺憾，好想看看這樣有藝術看氣質的旅遊點，裡面的展覽來薰陶身心。慢慢走到有三層塔的天寧寺吃麵包，很有味道，全是很古老的木頭建築，日本有些廟宇是類似我們的了靈骨塔模式，就是廟宇旁邊未有許多墓園，或許這座三層樓高的木塔古蹟就是同等台灣的靈骨塔，所以雖然非常有日本建築寺廟的風味，卻沒有看到遊客，我不知道如何區分寺廟的差異，但靜靜的坐在塔下吃麵包並沒有讓我覺得有啥不好的氛圍，或許是正午的關係吧！這讓我覺得被日本寺廟和陽光沐浴其中的驕傲，而剛剛想要把貓和古塔合照時，都不理我的貓，跑過來跟我撒嬌，讓我翻白眼，不過還是餵牠一點食物，真的很難懂的動物一枚。天寧寺裡面有上百尊羅漢，也是讓人忍不住想要留下來欣賞的地方，看起來是個很平常的廟宇，但是當那空間有百尊的木雕人像，各式樣的容貌和眼神，真的會讓人從內心驚嘆不已，這真的是許多日本寺廟無法給我的氛圍，我也從這刻了解我的宗教就是要有神像才能投注我的宗教意象，所以我並無法久待，覺得把這麼多神明『擠』在一個小小空間，太為難神明了，也是被那百尊神明的氣勢懾到，好像有一點不尊敬和心裡滴咕都會被發現，到外面空間會自在一點，對就是小孩在長輩聊天的空間那種彆扭，做啥好像都需要小心謹慎。

跑去向島，一個尾道到四國松山的跨海大橋中的第一個點，這座跨海大橋不是一座直達松山，中間會有許多小小的島嶼，是一座一座連接鍋去松山的，而向島就是第一座，也是腳踏車跨海大橋的第一站。主要想看看機車到底可以過橋去四國島嗎？可惜機車進入島時快沒有油，一心掛念，然後在又在山中迷路，這樣的小島我都可迷路，有點無奈，不過就是繞了一圈島，大約二十多分鐘的時間，找不到橋的入口處，肚子餓又大太陽，所以沒有完成繞到完整一圈就閃人，唯一收獲是跟大猩猩合照。現在想想這樣進入島區就有點浪費時間，但是一個人的機車旅行就是很機動到忽然有個念頭就轉向的行為，特別是個人的架構下，只要出現一個『我想看看』，一個『我不想錯過』的念頭就是出發的要素，就算是事後的我有時候都無法去解釋這行程的價值或是必要性，畢竟事後的我就不是當時未知的我，就像是一個被三振的打者，無法去說明為何要去追打這球，那是很直覺的判斷，你想要享受球來就打的旅遊嗎？來一段漫長的機車旅行吧！

筆影山和龍王山，是一個欣賞瀨戶內海景色非常好的山頭，可以看到許多小島和跨海大橋的展望台，很漂亮的景點，因為不是大景又是需要自駕，所以清幽的觀看海特舒服，就像是在陽明山看金山，從高點欣賞海邊跟在海邊看海就是不一樣的，特別是騎車上山頂這些路途也是種享受，有用腳爬山的視野，但省時省力非常多，加上今天陽光正好海正藍樹正綠。本來要走山路跨過幾座山的山路，卻一直繞，都找不到路，直到發現原來是被電塔封住了，來日本這樣久，第一次遇到GOOGLE地圖上有路，但是實際不通的狀況，無奈，就必須返回來路的山腳走海邊了，但是想想至少兩個山景都不錯，沒有損失。

竹原町，在此之前很少遇到人煙稀少的日本古街，每個古街都是人聲鼎沸，也就是觀光景點的意思，這是我第一次遇到只有老街卻沒有遊客也沒有店家做生意，感覺像是跑到電影場景的不真實，兩者的氛圍對內心衝擊滿大，因為古街就是包裝很好百貨公司，就算是日本建築技術很好，讓人感覺這條街就是從幾百年前保存下來，但他的商業性質和遊客還是會讓人知道這是營造出來的老街，而進入這個原町會有種錯覺，我是不是穿越時空，跑到幾百年前的日本了啦！那是這街廓感覺保存的這樣好，卻沒有任何商業味。只是不過看到一些老舊的鐵皮屋，就覺得，原來也是翻修過啊！第一次在日本看到鐵皮屋特別有親切感，所以是整修的功夫好，最後就把它定義成進入一個停止營業的電影場景氛圍。而當騎車到附近街上，有些四十年左右的現代樣式的商店街，感覺更像是電影畫面，就像是看六零年代的日本電影，一個停留五十多年的街道。走了這個偏遠的町一圈，真的已經分不清楚何者是真的，哪個又是假的。

吳市，是日本戰爭時海軍重要基地，所以參觀海上自衛隊的公園，跟幾個退休的船合照，是軍用船比較少見，旁邊是大和艦博物館，有聽過他的名聲，但是不熟，不過是戰爭的壞東西，我就跟模型合照，不進去了。最後再殺到音戶大橋，其實只是單純想到離島看看，還有想騎到每個日本地圖的盡頭才甘願。但是感覺有橋連結，完全沒有離島的感覺，所以很快就走回頭了。每次這個時間就是抉擇中的煎熬，要多騎車去開展地圖上的路過的軌跡，也就是衝到天啀海角的快感，還是找個景色，海邊、公園雕塑、當地的路口坐下來慢慢沈澱自己一天的思緒，然後就是看就是感受當地的氣味，或是早早進飯店休息，今天還是多跑一點小贏。原來讀書時同學叫我草上飛，我一直延續這個精神存活啊。

到了廣島發現這城市也有電軌車，原來這東西在日本很多城市都有，原來電車不是稀有的東東。這城市沒有我想像的繁榮，大約就是市容較美觀沒有違建的台中，城市裡建築似乎不特別高，所以看得到天空的天際線，讓人心較開闊，步調也相較緩慢，大概是人潮和車潮並不特別擁擠，當然還是要來吃一下廣島燒，但是應該先做功課，隨意選了一家，有裝潢和帥哥的鐵板燒，吃起來根本就是麵加蛋，加配料和麵粉，不像廣島燒融合為一，昨天的尾道吃的相對有風味，如果沒有比較這行為，就沒有好壞和高低之分，也就沒有喜惡，吃了今天這餐讓我眷戀起昨日的美好。

機車的兩三件紀錄，進入廣島趁機換機油，我還是維持台灣一千多到二千公里換機油的頻率，雖然不是自己的機車應該省點錢，但是更怕騎到半路沒有車子壞掉，那損失也太可怕，所以還是準時更換機油，特別選擇小一間的機車行，從地圖上所搜尋跳過重型機車的店家，找看來家庭式的，確實也是比較便宜，整天都沒有人可以說話，所以在換機油的時候跟老闆聊了不少事情，像是台灣的小羊機車不錯吧！感覺自己都很驕傲，這幾次遇到機車行覺得，好像日本的機車行老闆都滿愛機車的，不只是當作是一個工作，還是個熱衷機車的工匠。在廣島一樣找不到機車停車空間，它們真的把機車當作什麼？我還是無法確認，像我吃廣島燒的時候，就跟台灣一樣，把機車牽上人行道停放，也就說我把機車當成腳踏車，看似突兀，卻也沒被抗議過。但是我卻差點發生車禍，在停車的時候我想說停人行道邊邊一點，比較不會造成他人困擾，當我機車突出人行道三分之一個輪胎時，一台公車幾乎可以說要撞上我了，沒搞錯，就是那三分之一個輪胎差點被公車追撞，我緊急往後拉但感覺來不及了，還好公車拉出去，吃些另一側的內線的車道才閃過，我可以感覺耳邊出現一句日文『混蛋』，當然我來不及看到公車司機反應，我嚇到翻下不解的白眼。我就凸出個二十公分，竟然有這樣大的狀況發生，日本的車道是多麼多麼精實的有效運用啊！台灣的馬路跟人行道基本上都會有個機車道或是停車位最少也該有個藤原專用的水溝蓋，而日本這些空間是『零』，完全沒有！！車道跟人行道是無縫相鄰，所以我那凸出的二十公分就是真的讓公車撞上的可能。是有沒有這樣誇張，是我當下覺得不可思議的OS，日本把每個空間都運用到九十到九十五這樣極致，如果發生有人臨停路邊下車不就車禍了，當我這樣思考的時候，或許我就已經失去在日本存活的可能，因為好像日本真的不會發生路邊臨停下車的狀況，不要問我怎麼可能，我是台灣人我無法想像沒有路邊臨停是要怎樣的世界。或許我要多多觀察才可以有更正確的結論，日本每個人都在自己的線路上運行，不會去造成任何困擾別人的精神，我在這點明確感覺到，真的厲害。

在進入廣島我一直覺得這裡有種頻率讓我焦躁，就像是聽收音機被干擾，說不上來，但我覺得可能是我太在意廣島那顆原子彈，記憶中這場災難傷亡恐怖，所以我特別選擇離核爆較遠的住所，就是覺得我會受到影響，不過他應該還是造成我的特殊反應，這狀況要說是心理壓力照成生理上的反應嗎？像是有較難呼吸，總是覺得有種——斯——斯——的聲納在空氣中，總是在寬廣的街道和房間感覺莫名的壅擠，頭也感覺有霧一樣的雜音讓人躁，不過這都是無解釋的狀態，就等明天一早起來，再說了。