0430 晴空塔動物園

如果想要拍到漂亮的照片，至少不要拍到觀光客太多的畫面，最好的方式就是住在景點附近，然後天剛亮就到點，今天可是六點就起床整理出門，因為昨天看到淺草寺和雷門超級多的遊客，一定要趁早來這裡拍照。果然一早觀光客都還沒到，只有一些當地人來拜拜，可以好好的拍照了，雖然是這樣說，但是雷沒就是一個門和一個燈籠，也不是想到太多拍攝的角度，哈哈。往裡面走，到淺草寺，說真的來第三次了，感覺好像比台灣的寺廟還熟悉，也來拜一下，希望這次的日本之行可以順利平安。

早餐去買一個250日圓的便當，便宜當然是主因，但是也想吃看看日本的便當如何，這次是長時間旅行，吃東西不是吃美味或是奇特，都是要以價錢為主，像是過生活一樣要節省。雖然看起來賣相還不錯，但是習慣台灣熱熱的便當，所以不是很習慣吃冷飯，只能說是填飽肚子的食物。

再來就是最重要的事情來了，去機車行租車，有點興奮，距離也不是太遠，就用走的過去，經過捷運地鐵站，看到日本上班族一大群人衝入捷運的大場面，人真的超級的多阿！明明在台灣也有上班族的搭捷運的畫面，但是這裡看到還是覺得，哇！跟電視上的一樣，東京人潮洶湧的快步捷運通勤族，原來是這樣，不管電視裡面看了多少次，在現場的臨場感和是很震撼，有點像是鄉下土包子，跟東京比起來我居住的城市也真的算是鄉下啦。從旁邊看，會覺得真的有這樣趕時間嘛，每個人都是快接近小跑步的狀態，不過在人群中如果走的太慢，真的壓力也是很大，會讓人不知覺的就想要加快腳步，才避免擋到後面的人，這就是東京都是人的節奏阿。

再路過一個景點，東京樹晴空塔，晴空塔是現在日本最高的建築，但是總還是覺得東京鐵塔才是代表日本和東京的建築，而晴空塔反而像是一個遊樂園，感覺不到代表性，所以看到的時候沒有太多的讚嘆，這應該是台北101的後遺症吧！台北工作的人對於一根高高的建築物，已經太融入生活，所以不會有啥崇拜或是景仰的感動。但路過拍照也是少不了的，園區有可以到最高點的觀景台還有一個海洋館，所以有超級多學生和觀光客來這校外教學，真的有點熱鬧過頭。不過我覺得有兩件事情是不錯的，第一就是跟晴空塔拍照，哈哈，廢話。不過因為晴空塔非常非常的高，所以要把它塞進相機裡面還是有滿高的難度，所以建議各位不要想在晴空塔的下方隨意拍拍，多走個一百公尺離園區一點距離，找個好的角度慢慢的拍攝吧！才不會回到家中有遺憾說，怎麼永遠都拍不到晴空塔的最高點阿。第二就是一樓大廳有一幅晴空塔當主題的東京城市圖畫，中間用螢幕做成動畫，我很仔細的觀看這幅畫，非常的有意思，圖畫裡面內容畫的東京建築非常的豐富，就像是看一幅清明上河圖，而難得有機會用高空的視角觀察東京裡面許多角落的樣貌，而中間的動畫也讓圖畫比較有『變化』不呆板，所以我非常推薦如果不想花錢登頂的人，可以來欣賞這幅作品。

到了租車店，發現機車行好忙碌歐！想說日本騎機車的人很少，他們應該是無聊到抓虱子的狀況，但沒想到店家小小的卻有很大的業務量，應該機車也越來越被日本人接受了。租車因為很早就預約，所以簡單的填寫文件就可以，來說日本租車要做的事情，第一當然是先網路預約，基本上我找到的資訊有兩家，一家是『小薛』介紹的店家，聽說是重機車多，也是台灣騎重機首選的店家。另一家就是我選擇的，他的特點就是租一周或是一個月價格較便宜，也就是說有長時間租車的就會找這間租車。網路訂好車過來就是駕照，日本認同台灣的駕照，所以要日本騎車都必須到監理站申請，駕照日本翻譯，裡面會寫清楚你可以騎的cc數，台灣普通重機上面寫可以騎50cc到250cc的機車，記得不要申請到國際駕照，不一樣的東西，然後還必須帶著台灣的駕照才可以，因為正本還是以台灣駕照為主。再來就是必須用信用卡刷卡結帳，據說是為了確認身分，不過也聽說過有人用現金店家也收，但這兩件事情我都沒有去確認，就是乖乖的刷卡，還好本人國外刷卡有回饋金，可以減少手續費的開銷。

網路租車頁面是全日本都有車行，但是其實他們都是分別的個體，租車規則也不完全一樣，像是有車行就會規定你只能在關西行駛，不能騎太遠。而大部分車行都會有規定機車一個月的行車距離，基本上125cc的是1000公里，250cc的是2000公里，當然每間也不完全相同，當超過這個上線就會收取超額的費用，這也是租機車必須計算的成本。而看到我租三個月10萬日幣，而此台YAMAHA勁戰中古車是20萬日幣，再加上我可能會超過公里數的加價，真的買車划算還是租車划算就是要好好計算了，我最後是找不到觀光客如何在日本買車的資訊，所以放棄買機車，但是也好，不然過戶和保險應該也是很麻煩的事情。

當機車騎上東京的馬路上，心臟有興奮的噗通噗通跳，感覺上像是聯考考到好學校那樣興奮，雖然我從小到大都是名落孫山，但應該是同樣的悸動吧！飄飄然的開時要迎接我將近三個月的機車之旅。至於會不會有車行方向不同而不習慣，完全沒有欸！就是跟著前方車子前進就沒有問題啦！只是日本沒有機車道的空間，所以都是跟在車子後面騎，但是紅燈的時候，到底要停在車子後面嘛！！這我就是很疑惑，因為跟汽車一樣，真的覺得滿怪的，好像站一個車位的彆扭，看旁邊的騎士，也都會鑽到前方，但是人家說日本人很守法，我還是乖乖停在車後，日後熟悉再說了。

還有就是其實日本人開車很兇，我的印象就是日本應該是很慢慢、 順順的開車，但是並不是全部都這樣阿！大概是日本的紅綠燈很沒有效率，他們紅綠燈幾乎都是很呆板的一段 + 一段 + 一段 + + + + + ，很少可以綜合貫通，又特別注重行人，所以每個紅綠燈都很多段，好處是安全，但每次紅燈時間就會很久阿！所以在可以通行的時候每台車都會毫不猶豫往前衝，速度上其實都很快，因為他們也幾乎沒有違規的車輛，所以也不用擔心會有車子忽然『飛過來』，不像台灣其實任何時間都會預留『意外飛過來』的準備，車速都會有所保留。所以在日本騎車你只要稍微不留意或是遲疑還是不熟悉路況就會被後方很快的車子撞擊的危險，在他們看來就是『笨蛋！沒有人會這樣做阿。』，所以雙方都會嚇到，說的很複雜樣，簡單說就是日本大家都是按照規則在運作，所以速度都非常的明確也就是車速快，但是當你不熟悉在路上遲疑徘徊的片刻，就可能破壞這規則而讓自己遭受到危險。簡單的方式就是你不能邊騎車邊找路，這樣可能會發生意外的。

再來就是停車！在日本不只是停汽車困難，連機車都是非常困難，當然簡單是可以把你的機車停在付費停車格，就算是東京也是有少少的機車停車格啦！不然的話要跟在台灣一樣找一個沒有人管理的空格放一台機車幾乎是不可能，日本都市的每一個空間都非常精準的被運用，所以沒有任何一點的模糊空間可以停放機車，就算是看到一個好像可以停125速可達車的免費空間，也會發現完全沒人停放，讓人畏懼是否真的停了車安全嘛，在日本被開單那罰金可是太恐怖啦。所以如果有要騎車走跳日本的好友們，停車費這件事情可是要在規劃內的，不然會讓人精神壓力和不爽指數標高，大部分日本的商業空間都有停車位服務，而125機車絕大部份是不需要收費的，這也是125速可達最值得慶幸的地方，但是都市沒有這個優勢啦！

到日本上野動物園遊玩！日本的動物園內容非常的豐富，有許許多多的動物，也是很多中學生畫畫的戶外教學課所在，所以去了感覺到年輕的氣息阿！！而更多是媽媽帶學齡前小朋友來遊玩，還有國小幼稚園學生的的喧鬧聲音，說真的是個樂園。不過這是我第三次到日本的動物園，想說東京應該是最大的動物園，但是有點遺憾，整個園區空間是很大，但是每個動物的空間卻非常的小，所以從眼神可以明確看到他們的憂鬱和躁鬱，所以比較起來，台北木柵的動物空間真的相對是大很多，看起來也少了點都市的憂鬱。

不過在這裡可以看到的是日本小朋友的天真，日本真的是個跟我們成長差異很大的地方，你可以在日本看到全部的國小以下的小朋友特別是學齡前的小朋友，超級可愛天真還有笑容，但是你看到每個高中生或是更大的日本人，你又覺得他們看來壓力好像真的很大，差異非常的大。至於台灣應該從小就很社會化，小朋友從小心機就很重，知道誰是靠山如何耍心機得到想要的東西，不過長大後，也不會太勢利眼，相信人心本善，所以常常被騙，算是比較平均。日本為何個性長大後差異這樣大，不知道他們的中學教育出了什麼差錯，不過是要叫大家來看動物園有很多可愛的日本小朋友啦！他們也在這裡受到很不錯的生活教育，會這樣說是因為在上海看到小朋友為了吸引動物的目光，大力拍打玻璃窗或是大聲喧囂大叫吸引動物目光，最讓人受不了是旁邊的大人，覺得這個動物怎麼這麼不識相不轉頭看一下他兒子、孫子，也幫忙敲打玻璃大叫，就是為了給他的小朋友看一下動物的正臉，所以到日本看小朋友用笑容看動物覺得這裡的小朋友真是天使。